Волжская (станция метро)

«Волжская»
«Волжская»
	; Люблинско-Дмитровская линия
	Московский метрополитен
Район	Текстильщики, Люблино, Кузьминки
Округ	Юго-Восточный
Дата открытия	28 декабря 1995 года
Проектное название	«Люблино»
Тип	однопролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	8
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Ширина платформы, м	12,9
Архитекторы	В. С. Волович, соавторы Г. С. Мун, Н. И. Шумаков
Инженеры‑конструкторы	Е. Барский, М. Белова, Т. Мазаник
Станцию возвело	СМУ-10 Мосметростроя, Московский филиал ТО-2 Ташметростроя
Выход к улицам	Краснодонская, Шкулёва
Наземный транспорт	А: с4, 228, 312, 530, 551, 658, 713, т74, н5
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	156, Вк
	Интерактивная схемаi
	свернуть схему

«Во́лжская» — станция Московского метрополитена, расположена на Люблинско-Дмитровской линии между станциями «Печатники» и «Люблино». Открыта 28 декабря 1995 года в составе участка «Чкаловская» — «Волжская». Названа по близлежащему Волжскому бульвару.

История

Станция открыта 28 декабря 1995 года в составе участка «Чкаловская» — «Волжская», после открытия которого в Московском метрополитене стало 157 станций.

Конструкция и оформление

Конструкция

Станция однопролётная, мелкого заложения (глубина заложения 8 метров). Выполнена по индивидуальному проекту: сооружена из сборных железобетонных конструкций, всё пространство, включая подземные вестибюли, платформу и камеру съездов, перекрыто унифицированными балками.

Уникальность конструкции

Станция «Волжская» возведена по новой технологии «полузакрытого» способа работ и представляет собой жёсткую однопролётную рамную конструкцию. Монолитные железобетонные стены выполнены методом «стена в грунте». По окончании их устройства был срезан грунт до проектной отметки по всей площади будущей станции и установлены балки перекрытия. Затем бетонировались монолитные железобетонные вставки, устраивалась гидроизоляция и производилась обратная засыпка грунта. Одновременно с этим разрабатывался грунт под перекрытием внутри станции, бетонировалась нижняя распорная плита, проводилась гидроизоляция стен и плиты, монтаж платформы. Время строительства станции по сравнению с проектным было сокращено почти на 25 %, расширилась возможность параллельного ведения работ и была достигнута экономия металла при возведении несущих конструкций.

Оформление

Вестибюли и платформенное пространство станции выполнены в едином стиле. Путевые стены облицованы эмалированным алюминием белого (вверху) и красного (посередине) цветов и мрамором (внизу). Пол выложен гранитом светло-серого цвета. По оси зала располагаются группы сидений и оригинальные светильники, размещённые в торшерах, обеспечивающие освещение станции. Вследствие всего этого станция — одна из самых тёмных в Московском метрополитене.

Вестибюли

Выход в город осуществляется по лестницам на Краснодонскую улицу, к Волжскому бульвару и к ГКБ имени В. П. Демихова через восточный подземный вестибюль и к улице Шкулёва через западный подземный вестибюль.

Путевое развитие

Изначально первая очередь Люблинской линии должна была пройти до станции «Люблино», поэтому после неё был построен однопутный тупик. Однако в связи со скорейшей необходимостью сдачи первого участка линии именно в 1995 году конечной стала изначально не предусмотренная для этого «Волжская», поэтому для оборота составов перед станцией был построен перекрёстный съезд. Почти год, до продления линии в сторону станции «Марьино», поезда из центра прибывали на каждый из путей поочерёдно, как сейчас на станции «Алма-Атинская», поэтому над одним из туннелей имелись неработающие интервальные часы, которые были демонтированы в 2011 году, но следы от них сохранились. Затем один из путей перекрёстного съезда был разобран, но возможность оборота поездов в случае необходимости на станции сохранилась.

Пассажиропоток

По состоянию на 2002 год пассажиропоток станции составил 22,2 тысячи человек^[1].

Наземный общественный транспорт

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта^[2]:

Автобусы: с4, 228, 312, 530, 551, 658, 713, т74, н5

Галерея

Посадочная платформа
Название станции на путевой стене
Поезд на станции
Западный вестибюль

Станция в цифрах

Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[3]:

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам	Будние дни	Выходные дни
В сторону станции «Печатники»	05:42:00	05:42:00
В сторону станции «Печатники»	05:43:00	05:43:00
В сторону станции «Люблино»	05:52:00	05:56:00
В сторону станции «Люблино»	05:55:00	05:56:00

См. также

Список станций Московского метрополитена

Примечания

↑ Пассажиропотоки Московского метрополитена по результатам исследования проведённого в 2002 г. Архивная копия от 4 августа 2009 на Wayback Machine / ИСС МетроРеклама.ру
↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве (рус.). Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
↑ Расписание поездов (рус.). mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».

Ссылки

Официальный сайт (старая версия) (рус.). Дата обращения: 11 января 2014.
Сайт «Московское метро» (рус.). Дата обращения: 11 января 2014.
Сайт «METRO.Фотоальбом» (рус.). Дата обращения: 11 января 2014.
Сайт «Энциклопедия нашего транспорта» (рус.). Дата обращения: 11 января 2014.

Схема станции (Flash)

[1] Пассажиропотоки Московского метрополитена по результатам исследования проведённого в 2002 г. Архивная копия от 4 августа 2009 на Wayback Machine / ИСС МетроРеклама.ру

[module-2] Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве (рус.). Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.

[3] Расписание поездов (рус.). mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».

[1]

[2]

[3]